Цвет динго

Динго. Видео

Из истории собаки Динго

Каждый много раз слышал страшные истории, связанные с дикой собакой Динго. По одной из версий их родиной был Вьетнам, по другой – Австралия. Считается, что предками собаки были индийские волки, которого люди одомашнили. Но зверь через какое-то время вновь вернулся в дикую природу. В стае, насчитывающей до 12 собак, существует строгая иерархия, которая строиться вокруг доминантной пары, которая (только она!) имеет право размножаться.

Если щенков рожает другая сука, эта главная пара их убивает. О щенках же, рожденных от альфа-суки, заботиться вся стая. То есть, собака уникальна тем, что пережила второе одичание. Неизвестно откуда ее завезли в Австралию, но точно предки собаки Динго на континенте не жили. Склоняются к мнению, что породу завезли из Юго-восточной Азии, где сегодня находят окаменевшие останки, которым более шести тысяч лет. Были обнаружены черепа собак, напоминающие Динго и в Индонезийских лесах. После того, как собаки попали в Австралию, они по неизвестной причине покинули людей и одичали, увеличившись в численности со временем настолько, что от них стали страдать фермерские хозяйства. Отара, из-за стай Динго могла сократиться за ночь на двадцать и более голов.


Пытались проблему решить отстрелом, но результата это не принесло. Тогда был построен забор, по длине составлявший две трети Великой китайской стены. Его фрагменты сохранились до нашего времени. Сегодня ее вновь решили приручить, Но во многих странах запрещается держать эту собаку дома.

Описание

Собака Динго очень умная, с веселым нравом, однако она сторонится людей, часто проявляя к ним агрессию. Живут в природе они в одиночку или стаями, подобно волкам, выбирая для сна укромные места – ямы и норы. Это прирожденные охотники, поэтому с пропитанием у собак не возникает проблем.

Сложена Динго хорошо. Тело у нее поджарое, конечности ровные и длинные. Морда крупная с выраженным переходом и треугольными стоячими ушами. Среднего размера крупные глаза имеют карий цвет. Мощные челюсти позволяют, ухватив дичь, крепко ее удерживать. Все тело Динго равномерно покрыто жесткой и короткой шерстью.

Благодаря густому меху собаке не страшны морозы и летняя жара. Окрас шерсти рыжий со всеми оттенками. Лишь изредка можно встретить собак этой породы серого или светлого цвета. Но, чистокровных Динго можно встретить только в заповедниках, поскольку собаки легко скрещиваются с дворовыми и домашними, теряя свои характерные признаки.

Минимальный рост Динго – 15 см. Но, чаще кобели вырастают до 60 см, а суки – до 50. Вес также имеет большой разброс – от 9 до 24 килограмм. Живут собаки 9-14 лет.

Уход


Любители экзотики, которые заводят Динго в качестве домашнего питомца, должны знать, что собака очень активна. Она несовместима с другими домашними животными – все они превратятся в ее главную цель. С человеком, но только с одним, она может быть даже приветливой. Схожей с волком ее делает и то, что собака не умеет лаять, зато она рычит, скулит и воет. Многие сегодня желают приобрести эту необычную собаку, но нужно подготовиться к ее правильному содержанию. Домашним любимцем эта собака не станет, но с ролью сторожа справиться отлично, поэтому для нее нужно выделить охраняемую территорию.

Привыкшая к жизни в природных условиях, собака не требовательна. О шерсти – короткой и жесткой, защищающей от непогоды и колючек, она может сама позаботиться. Но пару раз в год ее все же следует купать под проточной водой, хотя процедуре собака не будет рада. Оставлять собаку с домашними животными и особенно грызунами не стоит. Они являются добычей Динго, поэтому поздно или рано врожденный инстинкт сработает, и собака на них нападет. Динго может жить только во дворе, поэтому выгуливать ее не придется. Если же нужно куда-то пойти с собакой – поводок и намордник обязательны. Ухаживать за диким псом не трудно, понимая, что он и сам о себе может прекрасно позаботиться. Главная проблема в том, захочет ли он жить под опекой или предпочтет жить на воле.


Компаньоном пес не станет, но может быть отличным сторожем, если удастся с псом найти общий язык, ему достаточно будет свежей воды и достаточного питания. Пес неприхотлив в еде и его рацион должен быть максимально близким к тому, чем собака питается на воле: кенгуру, валлаби, а в периоды засухи — мелкие грызуны, кролики, птицы. В крайнем случае, это могут быть овцы и коровы. Не брезгуют Динго объедками с человеческого стола, поэтому они часто селятся вблизи свалок, где находят, чем поживиться. Правда, такое питание содержит мало протеинов, поэтому особи не вырастают крупными. Несмотря на то, что в рационе Динго преобладает мясо, ему нужны фрукты, кисломолочные продукты, каши. Чистая вода должна быть обязательно. Менять ее следует не реже одного раза в сутки-двое.

Домашнему питомцу часто не хватает витаминов. В первую очередь, цинка, который также нужно добавлять в пищу. Хотя эти собаки любят охотиться в одиночку, они иногда становятся хорошими помощниками охотникам, которые отдают Динго в конце охоты мелкую дичь, как поощрение за примерное поведение.

Здоровье

Здоровье у этой породы крепкое, ведь в живых естественный отбор оставляет только самых крепких. Но, ежегодные прививки будут не лишними. Также собакам желательно сделать их от бешенства и позаботиться об обработке от клещей и иных паразитов.

Дрессировка


Собак с крайне сложным характером и врожденной недоверчивостью к людям, приручить очень сложно. Не стоит от них ждать преданности. В лучшем случае, собака станет сотрудничать. Правда, правил без исключения не бывает. Если же собаку удалось забрать в раннем возрасте, то собаковод с опытом может из нее воспитать вполне домашнюю собаку. Дрессировка, в первую очередь, касается приучению к ошейнику и поводку, что может для хозяина стать большой проблемой. Вначале эти аксессуары собаке нужно предложить в качестве игрушки, чтобы он, покусав их, понял, что опасности вещи не представляют, и позволил их надеть на себя.

С людьми собаку тоже нужно знакомить рано. Только тогда можно рассчитывать на адекватное поведение во взрослом состоянии.

Окрас

Сегодня известно несколько разновидностей собак, проживающих во многих странах в дикой природе, например: Китае, Таиланде, Индонезии, Филиппинах, Австралии и др. В зависимости от страны проживания, Динго могут различаться размерами и окрасом. Например, известно, что австралийские собаки больше своих азиатских сородичей, имеющих окрас отличный от классического светло-рыжего. Австралийские особи в холке во взрослом состоянии имеют до 67 см, а весят десять-двадцать килограмм.

Похожая на лисью голова этих собак, массивная, но шире, чем у лис. Лоб разделен глубокой полосой, начало которой находится в области надбровных дуг. Среднего размера глаза имеют карий цвет и его различные оттенки. Мех покрывает все тело собаки, включая саблевидный хвост, на шее образуя подобие воротника. Ноги очень крепкие и мускулистые, позволяющие при беге быстро отталкиваться. Окрас Динго, обитающих в южно-азиатских странах, имеет более широкую палитру. Шерсть может быть черной, пегой, белой, бело-серой, подпалой.


кутята.рф

Описание динго

Описание дингоВнешне динго – это хорошего телосложения собака, похожая на гончую, средней величины: высота ее от 47 до 67 см, тело в длину 86-122 см, от 26 до 38 см составляет длина хвоста. Масса находится в пределах 9-19 кг, иногда достигает 25 кг. По размерам самцы гораздо больше, чем самки, но азиатский динго меньше, чем австралийский. Морда у динго квадратной формы с маленькими стоячими ушами. Хвост саблевидной формы, опушенный.

Шерсть густая и короткая, обычно ржаво-рыжего или рыже-бурого цвета, более светлая в области морды и брюха. Черные, белые и пегие особи динго также встречаются, но редко. В юго-восточной Австралии распространен серо-белый подвид. Чёрно-подпалый динго, напоминающий цветом ротвейлера, считается гибридом с домашней собакой, например, с немецкой овчаркой.

Чистокровный динго не лает, но может рычать и выть, подобно волку.

Особенности питания динго


Особенности питания дингоВ основном австралийский динго питается некрупными млекопитающими, к примеру, кроликами. Кроме того, охотится на кенгуру и валлаби. Изредка добывает в пищу птиц, рептилий, насекомых и падаль. Динго способен словить и вытащить из воды акулу, больше своих собственных размеров. После начала массового разведения домашнего скота динго стали нападать и на него, а фермеры в свою очередь стали отстреливать хищника.

Рацион динго, жителей Азии, состоит из пищевых отбросов: риса, сырых фруктов, рыбы, охотятся они на змей, ящериц и крыс, практикуется каннибализм.

Распространение динго

Распространение дингоБольшая часть популяции динго живет в Австралии, особенно распространен вид на севере, западе и в центре континента. Небольшие группы зарегистрированы в юго-восточной Азии (Таиланд, Мьянма, Китай, Лаос, Малайзия, Индонезия, Борнео, Филиппины, Новая Гвинея).

Самец и самка динго: основные отличия

Самец и самка динго: основные отличия

Половой диморфизм у динго проявляется в том, что самки примерно вдвое уступают по размерам самцам.

Поведение динго


Поведение дингоДинго ведут ночной образ жизни. Предпочитают обитать эти животные на опушках влажных лесов, в сухих эвкалиптовых зарослях, засушливых полупустынях в глубине материка. Свои логовища размещают в пещерах, пустующих норах, между корней деревьев, всегда рядом с водоемами. В Азии часто селятся рядом с жильем людей, где могут спокойно питаться отбросами.

Молодые особи ведут одиночный образ жизни, группы образуют редко, в основном для охоты на добычу больших размеров. Там, где динго находят много падали, собираются сотни особей. Семейная стая состоит обычно из 3-12 особей, которые подобно волкам, группируются вокруг доминантной пары. В них отмечена строгая иерархия. Каждая группа занимает свою территорию для охоты, и оберегает ее от вторжений чужаков.

До появления в Австралии европейцев динго был главным хищником континента. Существует теория, что, попав на материк, они вытеснили и истребили таких хищников-аборигенов, как сумчатый волк и сумчатый дьявол. Но сейчас считается, что последние исчезли из-за антропогенного воздействия, а не в результате конкуренции. Динго отличают сообразительность и ловкость. Эти животные очень осторожны, легко избегают ловушек и отравленных приманок. Люди жертвами их нападений, как правило, не становятся.

Размножение динго


Размножение дингоДинго – моногамные животные. В небольшой стае, которую формируют для жизни динго, размножается только доминантная пара. Если детенышей рожает другая самка, то доминантная их убивает. Таким образом, всем остальным членам группы остается только забота о потомстве доминантой пары.

Брачный период у динго происходит один раз в год. В Австралии – в марте-апреле, в Азии – в августе-сентябре. Беременность продолжается 63 дня. На свет в специальном логове у самки появляются 6-8 щенков, слепых, но покрытых мехом. В воспитании потомства принимают участие оба родителя.

Через 3 недели после рождения малыши в первый раз выходят из логова, а самка заканчивает молочное вскармливание. В 8 недель молодые динго переходят к жизни в стае. Еще около месяца мать и другие члены стаи помогают им с едой и водой, но в возрасте 3-4 месяцев щенки приступают к самостоятельной охоте наравне с взрослыми особями. Половозрелыми они становятся в 1-3 года. Продолжительность жизни в естественных условиях около 10 лет и до 13 лет в неволе.

Кроме того, динго способны легко скрещиваться с домашними собаками, и производить на свет «гибридных» животных. Такое потомство отличается размножением дважды в год, и более высоким уровнем агрессивности, что особенно плохо для домашнего скота.

Естественные враги динго


Естественные враги дингоОсновной природный конкурент динго – это привезенный европейцами шакал и собака. На взрослых особей нападают крокодилы, молодые часто становятся жертвами крупных хищных птиц, питонов и варанов.

Интересные факты о динго:

Интересные факты о динго

  • Ископаемые останки позволили определить, что динго попали в Австралию не с переселенцами (40 000-50 000 лет тому назад), а с выходцами из юго-востока Азии. Согласно последним данным, этот вид появился на континенте 5000-12000 лет назад с охотниками и собирателями культуры тоалеа с острова Сулавеси.
  • Динго иногда содержат в качестве домашних животных, но в отдельных странах это под запретом.
  • Жители Азии мясо динго, наряду с мясо других собак, употребляют в пищу.
  • Переселенцы, приехавшие в Австралию, вначале относились к динго терпимо, но уже в 19 веке, с развитием овцеводства, этим дикими собакам, которые стали активно охотиться на овец, не менее активно стали расставлять капканы, отстреливать и травить с помощью ядов.
    конец 19-го века в Новом Южном Уэльсе фермеры использовали несколько тонн стрихнина, чтобы справиться с динго. Когда же и такие меры оказались недостаточными, была начата постройка огромного сетчатого забора («собачий забор»), чтобы оградить овечьи пастбища в южном Квинсленде от динго. В середине 20-го века все секции ограды соединили вместе, и образовался барьер, который прерывается лишь в местах пересечения дорог. Длина этой ограды на сегодняшний день составляет 5614 км — от города Тувумба в Квинсленде до Большого Австралийского залива, она отделяет засушливые северо-западные регионы Австралии от плодородных и является самым длинным человеческим сооружением. На обслуживание этой ограды штаты Квинсленд, Новый Южный Уэльс и Южная Австралия тратят каждый год примерно 15 миллионов австралийских долларов. Вдоль ограды ходят специальные патрули, отыскивают повреждения в сетке и норы, а также уничтожают динго, которые проникают за нее.

o-prirode.ru

М-да…
Чую полнейшее "замешательство" и отсутствие веры в собственные силы.
=
Первый совет, который очень хочу дать:
Делай все по порядку.
=
Основное отличие материалов 1К и 2К заключается в том, что:
1) Полимеризация (высыхание) материалов 1К, происходит за счет испарение растворителя.
Температура (в камере) является фактором, который ускоряяет или замедляет этот процес испарения.
1К материалы могут оставаться химически активными, то есть реагировать на растворители, атмосферные осадки (дождь) если Вы живете недолеко от хим. комбинатов., потому что полная полимеризация не завершилась. Например "не досушили".
Это проверяется

2) Полимеризация 2К материалов происходит в следствии ХИМИЧЕСКОЙ РЕАКЦИИ между материалом (краской или лаком, грунтом) и отвердителем.
Температура (в камере) является фактором, который ускоряяет или замедляет этот процес испарения.
Полимеризация 2К материалов происходит "принудительно" если можно так грубо выразится.
2К материал "высохнит" в любых условиях. (я не расматриваю условия "ядерной войны")
= Это я тебе написал, что б ты точно понимал разницу в системе материалов.
=
Как можно узнать что же ты там купил?

Абсолютно правильно.
А еще можно прочитать что написано на банке, … иногда помогает.
=

Конечно страшно.
Судя по машине, там действительно может быть что угодно.
И это "что угодно" может оставаться хим активным.
То есть, начнешь красить и растворитель в краске может начать реагировать с нижними слоями.
Так как нижний слой раствориться не сможет потому, что лкм пленка имеет состояние "твердости", он просто "сморщится". Смотри описание 1К материалов.

Могу посоветовать следующее:
Как я понимаю, ты сново будешь использовать 1К алкидную краску.
Для того, что бы уменьшить трудоемкость процесса окраски, я бы использовал систему окраски "мокрый по мокрому.
То есть, я бы взял Мобихел 2К грунт, 3:1 (если я не ошибаюсь в маркеровке).
Сначало загрунтовал машину 2К грунтом Мобихел. Растворитель лучше положить меньше, что он меньше реагировал с нижними слоями.
Сделал бы выдержку для испарения растворителя.
Потом, без подготовки покрасил машину 1К краской (в твоем случае). С использованием ISO отвердителем Мобихел, 15-20% добавления. Ориентируйся на вязкость.
Потом сушка.

Ни как.
Если умно ответить на твой вопрос, то это нужно проводить опыты в лаборатории. На адгезию и прочее. Этого ни кто делать не станет. Темболее ради того, что бы ответить именно на твой вопрос.
Проще сказать:
Используйте материалы одной торговой марки. Они точно совместимы и производитель дает гарантию. Производитель не "тестирует" (не подбирает) материалы друг под друга. Он их разрабатывает друг под друга.
=
Надеюсь я ответил на все твои впросы и у тебя все получится.
Удачи

www.refinish-avtolak.ru

Всем добрый день. Отдельный привет астраханцам. Пишу данный отзыв специально по прошествии небольшого времени владения: просто моё первое мнение о машинах со дня покупки, как правило, не менялось ко дню решения о продаже; и недостатки оставались прежними, а первые впечатления самыми верными.
Данный авто выбирал по следующим критериям (по значимости в порядке убывания):
доступный по деньгам (так и есть),
не тряская подвеска (не совсем так),
достаточно динамичный для города и трассы (достаточно),
вместительность выше среднего уровня (субъективного: о, да),
современная внешность (да, скорее оригинальная).
Начну, как и многие, с процесса покупки, а точнее сделаю некоторые выводы по способу приобретения авто с аукциона. По мере отбора вариантов с аукциона я проверял машины по номеру кузова на соответствие году выпуска и комплектации на данном  сайте и на dsm-garage.ru: оказалось, что некоторые авто по аукционнику 2000 г.в., пробивались как декабрь 1999 г.в., видимо в аукционнике ставится дата реализации авто дилером марки. Конкретно моему автомобилю «подарили» 2 месяца (с апреля на июль). Наиболее порядочной на фоне остальных мне показалась система USS: в итоге я ошибся: авто пришло с крашеной задней левой дверью и крашеным задним бампером, о чём отметок в аукционнике не было (литера W). Делаю вывод: японцы тоже нечисты на руку, а ещё узнавайте у своих посредников, могут ли их партнёры в Японии осмотреть машину. Кстати, как выглядит дефект AU2 по системе USS, Вы можете увидеть на фото. Далее: желательно покупать авто в городе, расположенном как можно ближе к городу отправки, — сэкономите на транспортировке по Японии (до 390 долларов). Хорошо бы иметь вариант авто, недавно прошедшего техосмотр, но часто в соответствующей графе аукционника нет отметок; это можно косвенно определить, исходя из даты выпуска: техосмотр проводится каждые 3, 5 и 7 семь лет, если не ошибаюсь. Хотя давний срок прохождения техосмотра не говорит от том, что ТО давно не проводилось. Внимательно изучите статистику аукционов на предмет зависимости цен продаж от времени года: так в декабре авто с моими данными продавались примерно на 50000 йен дешевле, чем я выкупил в октябре.
Моими источниками информации, помимо этого сайта, по статистике продаж и прочтению аукционных листов были также pravto.ru и tron.ru. Да, владение катаканой приветствуется:  в аукционнике этой дряни столько — глаза сломаешь. И, наконец, основными минусами приобретения авто с аукциона считаю опосредованное участие покупателя и сопутствующие этому риски, а для центральной части нашей страны ещё и большие сроки доставки авто с момента покупки на аукционе до получения (у меня больше 3-х месяцев с волокитой Евро 2). Плюсы: Вы первый начинаете историю машины с чистого листа в России, а не подчищаете за кем-то огрехи в обслуживании (при условии надлежащего обслуживания в Японии, конечно, что, у них, согласитесь, происходит гораздо чаще); за те же 215000р., потраченные мной с учётом всех расходов на авто (со стоимостью «самоперегона», масла, фильтров и свечей, постановкой на учёт и страховкой), в Астрахани продавался Динго 1999 г. с пробегом     112000 км в схожей комплектации (без навигации, но с «климатом»).
В итоге я взял вариант с оценкой 4В, 2000 г.в., пробег 60000 км, двиг. 1,5, 105 л.с., передний привод, ABS,            2 подушки без., кондиционер, электропакет, навигация/борткомпьютер, литые диски, тонировка, CD/кассетник. Специально выбирал авто с навигацией: во-первых, передняя панель с дисплеем мне нравится гораздо больше, чем без него, во-вторых, один из авторов отзывов по Динго, правда машина была 2001 г.в., описал функции бортового компьютера, фиксируемые на дисплее, тем самым, обосновав право на жизнь в Динго данной опции, хотя сама система навигации пока бесполезна. Кстати, изначально я не брезговал оценками 3,5 или R: внешний вид может быть немного хуже и то не всегда (R), а цены, по которым продаются такие авто, ощутимо ниже.
Собственно по машине.
Двигатель, куда же без него. Исходя из опыта эксплуатации владельцев авто с данным двигателем (по материалам сайта), я знал, что есть две основных проблемы: с системой GDI и с гидрокомпенсаторами. Я решил, что грамотное обслуживание и 98-й бензин с проверенной заправки – лучшая профилактика. Грамотное обслуживание в моём понимании для данного авто: родная   5W-30 или близкая к родной вязкость моторного масла, смена масла без промывки (! моё мнение) через 7000 – 8000 км (что особенно актуально зимой: ведь «живучесть» масла во многом определяется количеством циклов «нагрев-охлаждение» (окислительные процессы)), оригинальные расходники или качественные дубликаты, когда цена кусается  (ниже я приведу стоимость основных расходников), с заменой в положенные сроки, промывка топливной системы на установке или ультразвуком и чистка впускного коллектора (периодичность, скажем 1 раз в год или 15000 — 20000 км).
Преимущества чистки на установке: комплексная очистка топл. системы и возможность соорудить всё самому (уже есть опыт, правда, на распределённом впрыске). Недостаток: визуально результат не проверить, малая эффективность очистки форсунок по сравнению с ультразвуком, с помощью которого можно очистить только форсунки, это, собственно, его недостаток, как и то, что он выводит из строя форсунки с керамическими элементами.
Я выбрал Ликви Моли 5W-40, API SM, ACEA A3, B3.   40 потому, что в Астрахани летом жарко. Никто, думаю, не удивился. В итоге после первой замены масла без промывки вылез стук «гидриков», после 1000 км (Новороссийск-Астрахань) сменил масло и фильтр ещё раз (своеобразная промывка) – стук остался, на горячем двигателе стучит потише (здесь над моей наивностью можно и посмеяться).
По бензину: сколько людей, столько и мнений. Я согласен с тем, что высокооктановый бензин у нас в стране не производят, а получают с помощью присадок, но для себя я сделал вывод, что присадка присадке рознь (может быть ферроцен, убивающий свечи и мало ли что ещё, а может быть и более продвинутый эфир (данные «ЗР»)), к тому же надо учитывать, в каком регионе Вы проживаете и кто производит/поставляет бензин на Ваш рынок: не исключаю, что в некоторых регионах нашей страны действительно лучше лить 92-й. Однако, 98-й (но именно от Лукойла, как от одного из ведущих производителей в стране) считаю более прогрессивным продуктом, тем более, что «непосредственным» движкам нужен высокооктановый бензин, что определено высокой степенью сжатия. Вышенаписанное не навязываю, а высказал с целью пополнения темы «за и против» эксплуатации движков с непосредственным впрыском. ТНВД (оригинал) стоимостью меньше 985 долларов мне не попадался, а в одном из отзывов по Динго автору, с его слов, обещали поменять за 6000 рублей: наверное, дубликат (все продавцы запчастей говорят что его нет) или контрактный (лотерея), но если кто знает цены и номера на дубликат ТНВД, прошу поделиться.
Динамика автомобиля неплохая, но не более того. В большинстве режимов движения достаточное ускорение, но ничего вызывающего восторг нет. Расход в городе по борткомпьютеру при в целом плавном педалировании          9 ± 0,5л. при плюсовой температуре, трасса: не больше 7,5 литров, если ехать не быстрее 110 км., 90 км/час – 6,95 л.   По-моему, универсальный двигатель для Динго — 1800: (ещё не «обжора», но уже с «огоньком»),  даже более тяжёлый Лансер Ц. Вагон (тяжелее аналога седана и Динго) с ним едет весело, а 1500 в условиях города и нашей таможенной политики – оптимальный.

АКП. Нареканий нет: плавно и своевременно, то, что от неё ожидаешь, она и делает. Единственное нарекание: слишком заметно тормозит двигателем под сброс газа, хотя может всё-таки надо сменить жидкость.

Подвеска/рулевое управление. Подвеска, я бы сказал после Короллы (100 кузов) с газ. амортизаторами и ММС РВР (94г.в.) с полуживой подвеской, упругая, местами жестковатая (без поправки на поношенные шины Yokogama S220). Не любит мелких часто повторяющихся неровностей и крупных неровностей (не хватает хода подвески и энергоёмкости). Раскачки на трассе не было, просто одиночные потряхивания, зато случился пробой на безобидной неровности (скорость 100км/час, ямка ширина — около 50 см, длина около 15см, глубина не больше 7 см). Неровности с резкими кромками и стыки (асфальта, плит) и просто одиночные неровности/выбоины обрабатывает мягче, чем ожидаешь, плавные неровности – даже хорошо.
Управляемость приемлемая. В городе всё хорошо с маневренностью и управлением. На трассе при разумной скорости – тоже. В критических режимах, думаю, будет не так надёжен как седан: незначительные крены на средних виражах всё же есть, боковой ветер на трассе заметно уводил с прямой уже при 80-90 км/час (опять не исключаю «резиновый» фактор). Возвращение в «ноль» достаточно интенсивное.

Тормоза. Работают вполне хорошо. Замедление адекватно перемещению педали. ABS срабатывает без резких ударов на педали, хотя это моя первая машина с данной системой. Сама педаль информативна.

Салон. Многие авторы отзывов отлично описали трансформацию, повторяться не буду. Отмечу, что двухцветный салон для меня плюс, я рад, что на Динго часто так: красиво и со вкусом. Марко? Согласен, что более марко, чем привычные чёрный и серый, но зачастую гораздо привлекательней. Материалы отделки приемлемого качества: не совсем бюджетно, но и не дорого. Непонятная мне экономия на тахометре даже в относительно богатых комплектациях: думаю, стоимость навигации или кондиционера на порядок больше разницы между стоимостью щитка приборов с тахометром и без него. Кстати, подскажите, пожалуйста, каких опций я лишён в виде заглушек на центральной консоли и справа от водителя? Думал, что в системе вентиляции салона отсутствует фильтр – большой минус – но на форуме прошла информация, что корпус под этот фильтр всё же есть под бардачком, а сам фильтр подходит от ММС Эйртрек. Кто-то говорил, что движка в салоне не слышно – абсолютно не согласен, в этом плане разочаровался: даже на холостых в салоне его слышно, при движении и подавно, при том, что снаружи двигатель относительно тих. Шум ветра проникает в салон примерно со 100-110 км., шум от качения шин гораздо раньше. Песочек по аркам, проезд луж – всё рядом. Вывод: виброизоляция приемлемая, шумоизоляция – почти никакая. Ещё не понравился профиль передних кресел: традиционно удобны для Фродо и компании: подушка короткая, а спинка почти вовсе без боковой поддержки. Единственный плюс регулировка по высоте у водительского кресла.
Приобрёл каталог запчастей через данный сайт, теперь хочу поделиться информацией (цены exist.ru).

Фильтр масляный (Франция, почему-то, но есть и другие номера)            MZ 690070 – 250р.
Фильтр воздушный                                                         XR 552951 – 450р.
Свечи зажигания   NGK                                                    BKR5EKUC 4 шт. – 600р.
Фильтр топливный тонкой очистки                                          MR 497127 – 3250р.
Фильтр АКП (внешний)                                                     MD 752072 – 420р.
Фильтр АКП (внутренний)                                                  MD 758684 – 1320р.
Колодки тормозные передние                                               MR 475244 – 2900р.
Колодки тормозные задние                                                 MR 485499 – 2200р.
Жидкость в АКП                                                   MMC ATF SP III  Diamond 1 л.308р.
Стойка переднего / заднего стабилизаторов                     МR 954887 / MR 403771   255р. / 748р.
Наконечник рулевой тяги                                                   MR 476457 – 620р.
Ремень ГУР                                                                MD 325599 – 810р.
Ремень генератора                                                         MD 366357 – 590р.
Ремень ГРМ                                                                MD 368413 – 1512р.
Ролик натяжной                                                            MD 356509 – 980р.
Ролик промежуточный                                                       MD 363018 – 700р.
Помпа                                                                     MD 370803 – 3500р.
Гидрокомпенсатор                                                          MD 376687 – 420р.
Пока я приобрёл только 3 первые позиции, дорогими мне показались лишь тормозные колодки, остальные цены, учитывая оригинальное происхождение и периодичность их замены (зачем экономить, например, на ремнях/роликах и помпе: ремни/ролики, меняем ,скажем, раз в 70-80 т.км (для подстраховки), а помпу вовсе вдвое реже, да и ролики, возможно, тоже). Хотя, если знать непосредственного производителя оригинальной детали (например, подшипники Koyo, NTN), то можно брать напрямую его (делал и так). Но у меня  есть предположение, что на вторичный рынок тот же Koyo, может поставлять не те детали, которые идут на конвейер, а выполненные с оптимизацией затрат и не так тщательно проверенные (уж очень большая разница в ценах с оригиналом), что вовсе не говорит о том, что они плохие. Кому нужны номера других деталей — пишите, я не вредный и не ленивый, постараюсь ответить максимум в течение 2-х дней, как только получу сообщение, только указывайте номер кузова (чтобы наверняка). Почему два фильтра, так и не понял. На машине пока не смотрел: уровень и цвет АТФ в норме, так что не лезу туда пока. Если кто менял внутренний фильтр АКП, напишите, пожалуйста, порядок замены: на рисунке в каталоге он расположен как-то нехорошо: со стороны маховика, т.е. при снятии поддона к нему нет доступа (надеюсь, я ошибся).
Коль скоро, отзыв по машине суть есть сочинение, немного лирики: пишу я этот отзыв сейчас под песни групп «DDT» и «КИНО» и думаю, что  Динго надо оценивать как  песню, но не ту, что штампуют поп-звёзды – фонограммщики, на популярный мотив, да всё про любовь, а именно, как  песню со смыслом (в данном случае, интерьер/трансформация, ходовые качества), не лишённую в то же время качественного, своеобразного музыкального сопровождения (дизайн, если Вы его «распробовали», то это всерьёз и надолго, а если нет – то это просто не Ваше). Вот и получается, что машины подобные Динго – машины со смыслом и стилем (не путать с престижем) и неординарны порой так же, как и наши музыкальные пристрастия, которые, кстати, могут быть изменчивы, может поэтому иногда дизайн Динго (профиль) вызывает у меня сомнения (в остальных ракурсах претензий нет), хотя «DDT» и «КИНО» со мной давно и навсегда.
Отмечу, что при наличии необходимых сумм выбирал бы:
Мицубиси Эйртрек, Тойоту Виста Ардео/Опу, Мазду Премаси, Хонду Мобилио (пожалуй, Мобилио и Опа даже в большей степени соответствуют моему лирическому отступлению).
Наконец, спасибо за терпение. Удачи Всем и поменьше серых будней, в чём Вам отчасти может помочь музыка и машина, тем более что всё это может быть одновременно.

www.drom.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector